Michael DeBlasio ha completato la costruzione del Kahuna Burger di Long Branch quattro mesi dopo rispetto a quanto inizialmente previsto. Considerando le prospettive per l’autunno, si è preparato a ulteriori ritardi per i suoi clienti.
Il prezzo delle finestre è in aumento. I prezzi delle finestre in vetro e dei telai in alluminio sono in aumento. I prezzi delle tegole, dei tetti e dei rivestimenti sono aumentati su tutta la linea. Supponiamo che riesca a trovare prima l'oggetto.
"Penso che il mio lavoro ogni giorno sia trovare ciò che voglio acquistare prima di fissare un prezzo", ha affermato DeBlasio, project manager di Structural Concepts Inc. di Ocean Town e DeBo Construction di Belmar. "Sono diventato uno scopritore piuttosto che un acquirente . Questo è pazzesco.
Le imprese di costruzione e i rivenditori nelle zone costiere si trovano ad affrontare la carenza di materiali, costringendoli a pagare prezzi più alti, a trovare nuovi fornitori e a chiedere ai clienti di aspettare pazientemente.
Questa concorrenza ha causato grattacapi a un settore che dovrebbe essere prospero. Le imprese e gli acquirenti di case hanno utilizzato tassi di interesse ai minimi storici per stimolare l'economia.
Ma la domanda mette a dura prova la filiera, che sta cercando di ripartire dopo essere stata quasi chiusa all’inizio della pandemia.
“Questa è più di una semplice cosa”, ha affermato Rudi Leuschner, professore di gestione della catena di fornitura presso la Newark Rutgers School of Business.
Ha detto: “Quando pensi a qualsiasi prodotto che alla fine entrerà in un negozio al dettaglio o in un appaltatore, quel prodotto subirà molteplici modifiche prima di arrivare lì”. “In ogni punto del processo, potrebbero esserci dei ritardi, o potrebbe semplicemente essere bloccato da qualche parte. Poi tutte queste piccole cose si sommano per causare maggiori ritardi, maggiori interruzioni e così via”.
Sebastian Vaccaro è proprietario del negozio di ferramenta Asbury Park da 38 anni e possiede circa 60.000 articoli.
Ha detto che prima della pandemia, i suoi fornitori potevano soddisfare il 98% dei suoi ordini. Ora, è circa il 60%. Ha aggiunto altri due fornitori, cercando di trovare i prodotti di cui aveva bisogno.
A volte è sfortunato; il getto bagnato Swiffer è esaurito da quattro mesi. Negli altri periodi deve pagare un premio e trasferire i costi al cliente.
“Dall’inizio di quest’anno, il numero di tubi in PVC è più che raddoppiato”, ha detto Vaccaro. “Questo è qualcosa che gli idraulici utilizzano. Infatti in certi periodi, quando ordiniamo tubi in PVC, siamo limitati nel numero di acquisti. Conosco un fornitore e puoi acquistarne solo 10 alla volta, mentre io di solito ne compro 50. "
L’interruzione dei materiali da costruzione è l’ultimo shock di quello che gli esperti della filiera chiamano l’effetto bullwhip, che si verifica quando domanda e offerta sono sbilanciate, provocando shock alla fine della linea di produzione.
È apparso quando è scoppiata la pandemia nella primavera del 2020 e ha causato carenza di carta igienica, disinfettanti e dispositivi di protezione individuale. Sebbene questi progetti si siano corretti da soli, sono emerse altre carenze, dai chip semiconduttori utilizzati per realizzare automobili ai materiali utilizzati per realizzare tavole da surf.
Secondo i dati della Federal Reserve Bank di Minneapolis, quest’anno l’indice dei prezzi al consumo, che misura il prezzo di 80.000 articoli al mese, dovrebbe aumentare del 4,8%, ovvero l’aumento maggiore da quando il tasso di inflazione è aumentato del 5,4% nel 2019. 1990.
Alcuni articoli sono più costosi di altri. I tubi in PVC sono aumentati del 78% da agosto 2020 ad agosto 2021; i televisori sono aumentati del 13,3%; secondo i dati del Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, i mobili per soggiorni, cucine e sale da pranzo sono aumentati del 12%.
"Quasi tutte le nostre industrie hanno problemi di approvvigionamento", ha affermato John Fitzgerald, presidente e amministratore delegato della Magyar Bank nel New Brunswick.
I costruttori stanno attraversando un periodo particolarmente difficile. Hanno visto alcuni progetti prima della ritirata, come l'impennata del legname, altri progetti hanno continuato a salire.
Sanchoy Das, autore di “Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines”, ha affermato che quanto più complesso è il materiale e quanto maggiore è la distanza di trasporto, tanto più è probabile che la catena di approvvigionamento si trovi nei guai.
Ad esempio, i prezzi dei materiali di base come legno, acciaio e cemento, che vengono prodotti principalmente negli Stati Uniti, sono diminuiti dopo l’impennata di inizio anno. Ma ha affermato che prodotti come coperture, materiali isolanti e tubi in PVC dipendono da materie prime provenienti dall'estero, causando ritardi.
Das ha affermato che, allo stesso tempo, i prodotti di assemblaggio come gli elettrodomestici spediti dall'Asia o dal Messico si trovano ad affrontare un arretrato e anche gli operatori stanno lavorando duramente per aumentarli per soddisfare le esigenze dei clienti.
E sono tutti colpiti da una cronica carenza di camionisti o da condizioni meteorologiche sempre più avverse, come la chiusura degli impianti chimici in Texas nel febbraio dello scorso anno.
Das, professore del Newark New Jersey Institute of Technology, ha dichiarato: “Quando è iniziata la pandemia, molte di queste fonti sono state chiuse e sono entrate in modalità a basso volume, e tornavano con cautela”. “La linea di navigazione è stata quasi pari a zero per un po’, e ora sono improvvisamente in fase di boom. Il numero di navi è fisso. Non puoi costruire una nave da un giorno all'altro.
I costruttori stanno cercando di adattarsi. Il direttore contabile Brad O'Connor ha affermato che la Hovnanian Enterprises Inc. con sede a Old Bridge ha ridotto il numero di case vendute negli insediamenti per garantire che possano essere completati in tempo.
Ha detto che i prezzi stanno aumentando, ma il mercato immobiliare è abbastanza forte che i clienti sono disposti a pagare per questo.
O'Connor ha detto: "Ciò significa che se vendiamo tutti i lotti, potremmo essere in grado di vendere da sei a otto pezzi a settimana". Basarsi su un calendario appropriato. Non vogliamo vendere molte case che non possiamo avviare”.
Secondo i dati del Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, gli esperti della catena di approvvigionamento hanno affermato che con il calo dei prezzi del legname, le pressioni inflazionistiche su altri prodotti saranno temporanee. Da maggio i prezzi del legname sono diminuiti del 49%.
Ma non è ancora completo. Das ha detto che i produttori non vogliono aumentare la produzione e si troveranno in una situazione di eccesso di offerta solo quando la catena di approvvigionamento risolverà i problemi.
"Non è che (gli aumenti dei prezzi) siano permanenti, ma potrebbe volerci un po' di tempo per entrare nella prima metà del prossimo anno", ha detto.
Michael DeBlasio ha detto di aver imparato la lezione all’inizio della pandemia, quando avrebbe assorbito gli aumenti dei prezzi. Così ha iniziato a includere una “clausola epidemica” nel suo contratto, che ricorda i supplementi sulla benzina che le società di trasporto aumenteranno quando i prezzi della benzina aumenteranno.
Se il prezzo aumenta bruscamente dopo l'inizio del progetto, la clausola gli consente di trasferire i costi più elevati al cliente.
“No, niente sta migliorando”, ha detto De Blasio questa settimana. “E penso che la situazione ora in realtà richieda più tempo rispetto a sei mesi fa”.
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Orario di pubblicazione: 07-gen-2022