Michael DeBlasio ha completato la costruzione del Kahuna Burger di Long Branch quattro mesi dopo il previsto.Quando ha esaminato le prospettive per l'autunno, si è preparato a ulteriori ritardi per i suoi clienti.
Il prezzo delle finestre è in aumento. I prezzi delle finestre in vetro e degli infissi in alluminio sono in aumento. I prezzi di tegole, coperture e rivestimenti sono aumentati su tutta la linea. Supponiamo che riesca a trovare prima l'oggetto.
"Penso che il mio lavoro ogni giorno sia trovare ciò che voglio acquistare prima di fissare un prezzo", ha affermato DeBlasio, project manager di Structural Concepts Inc. di Ocean Town e DeBo Construction di Belmar. "Sono diventato uno scopritore piuttosto che un acquirente .Questo è pazzesco."
Le imprese edili e i rivenditori nelle zone costiere stanno affrontando la carenza di materiali, costringendoli a pagare prezzi più alti, trovare nuovi fornitori e chiedere ai clienti di aspettare con pazienza.
Questa competizione ha causato mal di testa a un settore che dovrebbe essere prospero. Le aziende e gli acquirenti di case hanno utilizzato tassi di interesse record per stimolare l'economia.
Ma la domanda sta mettendo a dura prova la filiera, che sta cercando di ripartire dopo essere stata quasi chiusa all'inizio della pandemia.
"Questa è più di una cosa", ha affermato Rudi Leuschner, professore di gestione della catena di approvvigionamento presso la Newark Rutgers School of Business.
Ha detto: "Quando pensi a qualsiasi prodotto che alla fine entrerà in un negozio al dettaglio o in un appaltatore, quel prodotto subirà più modifiche prima di arrivarci".“In ogni momento del processo, potrebbero esserci dei ritardi o potrebbe essere semplicemente bloccato da qualche parte.Poi tutte queste piccole cose si sommano per causare maggiori ritardi, maggiori interruzioni e così via.
Sebastian Vaccaro possiede il negozio di ferramenta di Asbury Park da 38 anni e ha circa 60.000 articoli.
Ha detto che prima della pandemia, i suoi fornitori potevano soddisfare il 98% dei suoi ordini. Ora è circa il 60%. Ha aggiunto altri due fornitori, cercando di trovare i prodotti di cui aveva bisogno.
A volte è sfortunato;lo Swiffer wet jet è esaurito da quattro mesi. Altre volte, deve pagare un premio e trasferire il costo sul cliente.
"Dall'inizio di quest'anno, il numero di tubi in PVC è più che raddoppiato", ha affermato Vaccaro. "Questo è qualcosa che gli idraulici hanno utilizzato.Infatti, in determinati momenti, quando ordiniamo tubi in PVC, siamo limitati nel numero di acquisti.Conosco un fornitore e puoi acquistarne solo 10 alla volta, e di solito ne acquisto 50 pezzi."
L'interruzione dei materiali da costruzione è l'ultimo shock di quello che gli esperti della filiera chiamano effetto bullwhip, che si verifica quando domanda e offerta sono sbilanciate, causando shock alla fine della linea di produzione.
È apparso quando è scoppiata la pandemia nella primavera del 2020 e ha causato la carenza di carta igienica, disinfettanti e dispositivi di protezione individuale. Sebbene questi progetti si siano corretti da soli, sono emerse altre carenze, dai chip semiconduttori utilizzati per fabbricare le automobili ai materiali utilizzati per realizzare le tavole da surf.
Secondo i dati della Federal Reserve Bank di Minneapolis, l'indice dei prezzi al consumo, che misura il prezzo di 80.000 articoli al mese, dovrebbe aumentare del 4,8% quest'anno, il più grande aumento da quando il tasso di inflazione è aumentato del 5,4% in 1990.
Alcuni articoli sono più costosi di altri. I tubi in PVC sono aumentati del 78% da agosto 2020 ad agosto 2021;i televisori sono aumentati del 13,3%;secondo i dati dell'US Bureau of Labor Statistics, i mobili per soggiorni, cucine e sale da pranzo sono aumentati del 12%.
"Quasi tutti i nostri settori hanno problemi di fornitura", ha affermato John Fitzgerald, presidente e CEO di Magyar Bank nel New Brunswick.
I costruttori sono in un periodo particolarmente difficile. Hanno visto alcuni progetti prima del ritiro, come l'impennata del legname, altri progetti hanno continuato a salire.
Sanchoy Das, autore di "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines", ha affermato che più complesso è il materiale e maggiore è la distanza di trasporto, maggiore è la probabilità che la catena di approvvigionamento si metta nei guai.
Ad esempio, i prezzi dei materiali di base come legno, acciaio e cemento, prodotti principalmente negli Stati Uniti, sono diminuiti dopo essere saliti alle stelle all'inizio di quest'anno. Ma ha affermato che prodotti come coperture, materiali isolanti e tubi in PVC si basano su materie prime dall'estero, causando ritardi.
Das ha affermato che, allo stesso tempo, i prodotti di assemblaggio come gli elettrodomestici spediti dall'Asia o dal Messico devono affrontare un arretrato e anche gli operatori stanno lavorando duramente per aumentarli per soddisfare le esigenze dei clienti.
E sono tutti colpiti da una carenza cronica di conducenti di camion o da condizioni meteorologiche sempre più rigide, come la chiusura degli stabilimenti chimici in Texas nel febbraio dello scorso anno.
Il professore del Newark New Jersey Institute of Technology Das ha dichiarato: "Quando è iniziata la pandemia, molte di queste fonti sono state chiuse e sono entrate in modalità a basso volume, e stavano tornando con cautela".“La linea di navigazione era quasi a zero per un po', e ora sono improvvisamente entrati durante il boom.Il numero di navi è fisso.Non puoi costruire una nave da un giorno all'altro.
I costruttori stanno cercando di adattarsi. Il capo contabile Brad O'Connor ha affermato che la Hovnanian Enterprises Inc., con sede a Old Bridge, ha ridotto il numero di case vendute negli sviluppi per garantire che possa essere completata in tempo.
Ha detto che i prezzi stanno aumentando, ma il mercato immobiliare è abbastanza forte che i clienti sono disposti a pagarlo.
O'Connor ha detto: "Ciò significa che se vendiamo tutti i lotti, potremmo essere in grado di vendere da sei a otto pezzi a settimana".Costruisci su un calendario appropriato.Non vogliamo vendere tante case che non possiamo avviare”.
Secondo i dati del Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, gli esperti della catena di approvvigionamento hanno affermato che con il calo dei prezzi del legname, le pressioni inflazionistiche su altri prodotti saranno temporanee.Da maggio i prezzi del legname sono diminuiti del 49%.
Ma non è ancora completo. Das ha affermato che i produttori non vogliono aumentare la produzione e avranno una situazione di eccesso di offerta solo quando la catena di approvvigionamento risolverà i problemi.
"Non è che (gli aumenti di prezzo) siano permanenti, ma potrebbe volerci del tempo per entrare nella prima metà del prossimo anno", ha detto.
Michael DeBlasio ha detto di aver imparato la lezione all'inizio della pandemia, quando avrebbe assorbito gli aumenti dei prezzi. Quindi ha iniziato a includere una "clausola epidemica" nel suo contratto, che ricorda i supplementi per la benzina che le compagnie di trasporto aumenteranno quando i prezzi della benzina aumenteranno.
Se il prezzo aumenta notevolmente dopo l'inizio del progetto, la clausola gli consente di trasferire il costo maggiore sul cliente.
"No, niente sta migliorando", ha detto De Blasio questa settimana. "E penso che la situazione ora richieda effettivamente più di sei mesi fa".
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Tempo di pubblicazione: 07-gennaio-2022